Vroeg uit de veren (bah) om voor de laatste keer in China de trein te nemen (jeuj).
We gaan vandaag naar Badaling, ten noorden van Beijing, voor the great wall.
Het ticketproces zou moeten gemakkelijker verlopen aangezien er geen reserved seats zijn en we dus met onze metrokaart kunnen betalen.
Echter als we geld op onze kaart willen zetten heeft de pipo in het kotje niet door dat twee opgestoken handen 10 betekent en niet 50.
Hij weigert van het geld van de kaart te halen, dus daar gaat weer een voorraad cash geld….
Het Beijing North station is godzijdank een stuk kleiner en overzichtelijker dan de overige treinstations.
In een mum van tijd zijn we door security en schuiven we aan om op de trein te geraken.
Maar dan…
De poortjes gaan open en opeens begint iedereen te duwen, er is geen ander optie dan meegaan.
Eenmaal op het perron begint die gigantische mensenmassa het op een lopen te zetten naar de trein.
Ouderen, kinderen, iedereen rent voor zijn leven.
We vinden het heel raar maar beginnen mee te lopen. We springen de voorlaatste wagon in waar het al complete chaos is. Er worden zakken op stoelen gesmeten en overal wordt geroepen. Tom zet een sprintje in naar de 2 laatste stoelen en we ploffen erin.
Als we zitten hebben we effe tijd om rond te kijken en beseffen we pas dat er dus duidelijk niet genoeg stoelen zijn voor iedereen. Er blijft maar volk binnen stromen en elk gaatje wordt opgevuld.
De ganse rit naar Badaling (75 minuten) recht staan, no thanx…
Maar wij zitten gelukkig neer!
Ik zweer het je: dit is de laatste keer dat ik een trein in China neem. For real!
De trein zet zich in beweging, mensen kruipen over andere mensen om toch maar te kunnen zitten op de grond. Dozen worden aangerukt van ergens en gebruikt als stoel. De conducteur wurmt zich er door en stampt een deurtje in met “train crew room” op en ik voel mij in India.
Voor ons op de grond zitten 3 Afrikaner compleet met tatoeage, Hitler snorretje en sappig nederlands-duits-engels accent.
Bij elke stop worden er meer mensen en zakken ingeladen en iedereen vouwt zijn benen in zijn nek.
Op momenten als deze besef je weer dat China een ontwikkelingsland is, het ontwikkeld aan een razend tempo maar toch is er nog veel werk. Qua veiligheid en hygiëne hebben ze nog een lange weg te gaan:
– Op brommertjes kunnen tot 4 mensen zitten: papa rijdt, kleine rechtstaand tussen zijn benen, mama achterop met de parasol en kleine op de schoot en eventueel nog een zak of 4. Allemaal zonder helm uiteraard.
– Het verkeer is hier waanzin! Niet zo erg als India, maar ook niet veel minder. Alles wat geen 4 wielen heeft negeert de lichten en auto’s kunnen afslaan bij rode lichten. Zebrapaden zijn nutteloos als ze al bestaan en dikwijls zonder lichten. Probeer zo maar eens 6 rijvakken over te steken…
– Voetgangers hebben geen rechten. Echt geen. Serieuze aanpassing als je gewoon bent dat in België elke auto voor jou zal stoppen. Zoals de Lonely Planet zegt: your greatest dranger in China will almost certainly be crossing the road, so develop 360-degree vision and a sixth sense. En dat is niet gelogen.
Onze tactiek bestaat meestal uit een groep Chinezen zoeken en gewoon gaan als zij gaan. Niet nadenken en gaan! Anders sta je er morgen nog…
– In de hutongs hebben de meeste huizen nog geen sanitair. Dat wordt opgelost met publieke gaten in de grond om de zoveel meter….
Dit geldt ook voor restaurants!
Dus als je denkt dat je in je chique resto naar toilet kan, kan je bedrogen uitkomen en mag je naar het gat 50 meter verder.
– Zelf de meest fancy shopping centers hebben dikwijls geen westers toilet. Een goede raad: Go for it als je dan toch een westers toilet tegenkomt 🙂 en neem altijd en overal zakdoekjes mee want die gaten hebben meestal geen toiletpapier.
Op de meeste westerse toiletten zit ook niet genoeg waterdruk om het papier weg te spoelen, daarvoor dient het vuilnisbakje ernaast.
Je kan je de stank wel al inbeelden zeker?
Ik kan blijven doorgaan maar belangrijker is dat je ziet dat China met grote stappen vooruitgaat. Elke nieuwe investering is groter en beter dan de vorige. En op veel vlakken kunnen wij bijleren van hun.
Na 50 minuten trein rijden, zitten we midden in de bergen en slingert de muur ertussen een weg naar boven. PRACHTIG!!
Mijn mond valt serieus open.
Als we aankomen is het 1 km omhoog wandelen naar de square waar we tickets kunnen kopen. Vandaar is het direct de muur op. We kunnen kiezen voor de noord of zuid richting en besluiten voor het hoogste en langste stuk te gaan: de noordkant.
Het is direct fameus klimmen. Ik had verwacht dat het steil zou zijn, maar niet zo steil. Het is soms op handen en voeten naar boven klauteren en een geluk dat er relingen staan om je aan omhoog te trekken.
Als je de muur voor jezelf wil, is Badaling wel niet the place to be…
Aan elke Tower die we passeren, versmalt de passage en is het serieus file doen. En dan zijn er ook nog de idioten die hun kleine op de muurrand laten lopen…
Na 1,5 km, 8 torens en 228 hoogtemeters klimmen staan we op het hoogste punt in Badaling op 888m.
Het zicht is werkelijk adembenemend: de groene bergen in de mist, de muur daartussen, 1 van de mooiste dingen die ik in mijn leven gezien heb.
De meeste toeristen keren terug aan de achtste toren, maar het loont de moeite om nog verder door te gaan.
Daar is de muur bijna verlaten en eten we rustig onze lunch op terwijl we genieten van het uitzicht. Het mooiste restaurant ter wereld bevindt zich hier boven in de bergen….
Tijd om terug te keren en naar beneden gaan is niet veel makkelijker dan naar boven. Soms moeten we ons achterwaarts naar beneden laten glijden en hier en daar jammeren vrouwen bij het zien van de afdaling voor hun. Het is hier niet voor diegenen met hoogtevrees.
Halverwege de muur kunnen we een bobslee naar beneden nemen. We kopen tickets en in de wachtrij zijn we blij met onze tetanosshots. Wat is dat hier allemaal…
De karretjes zijn vooroorlogs, de remmen verroest en de beugels hangen er nog half aan.
Tom zegt dat zoiets nooit ofte nooit zou mogen rijden in België. Tof!
Als ik in de slee zit trek ik de beugel over mijn hoofd, maar hoor geen klik.
Ik duw het ding terug omhoog en hij blijft nu halverwege steken. Terug naar beneden trekken, maar hij zit nog steeds niet vast. Er kan gemakkelijk nog een man van 100 kilo op mijn schoot mee. Hmm…. Veilige attractie 🙂
Godzijdank gaan we niet al te snel naar beneden en staan we wat later weer veilig met de voeten op de grond.
We vervolgen onze tocht naar beneden, komen wat beren tegen (deze keer heb ik foto JM! :)), doen een plasstop en haasten ons naar het station.
De trein zou er om 14u52 zijn.
Mijn kaart scant, die van Tom niet :s
Blijkbaar moet je voor een rit van 6 yuan, 20 yuan op je kaart hebben staan. De logica zelve!
We hebben nog 8 minuten voor de trein vertrekt en Tom zet het op een lopen om een ticket te kopen.
Hij is op tijd terug, alleen is er geen trein… Afgeschaft blijkbaar.
We schuiven toch maar aan in de rij, you never know.
Opeens gaat er een poortje open en moet al het volk door een meandering. Iedereen wordt zot en begint te duwen, de kleine voor ons wordt bijna vertrappeld, een security officer begint te roepen dat we moeten kalm blijven. Ik heb het echt gehad met die f*cking Chinese treinen! Das een gevaar voor de bevolking!
Als we door het eerste gedeelte zijn, zien we dat er pas over een uur een trein is. Alé leuk als sardientjes in een blik, geplakt op elkaar, een uur recht staan. Nu we stil staan merk ik dat mijn schouders toch wel heel erg pikken en dat er al een blaasje opstaat. Tedoeme, zelf als het mistig is, verbrand ik.
En dan is het weer zover, de trein is daar, we zetten ons schrap en lopen als gekken naar een wagon. We zitten, het is goed geweest, ik vind China en zijn muur fantastisch, zijn treinen haat ik.
Op naar Beijing!
PS: Gisteren zijn we ook een prachtig bouwwerk gaan bezien, wel iets moderner :).